Прежде чем лезть в машину, подготовь рабочее место.
Перчатки: Надевай нитриловые перчатки сразу и не снимай до конца работы. Праймер и герметик въедаются в кожу намертво, и отмыть их потом невозможно.
Обесточивание: Сними минусовую клемму с аккумулятора. Если у машины есть подушка безопасности над стеклом (в крыше), это обязательно.
Защита салона: Возьми старую простыню или пленку. Накрой торпедо (приборную панель) и руль. Капли герметика с потолка или стружка от срезки испачкают салон навсегда.
Иллюстрация: Автомобиль с накрытым торпедо тканью, водительское сиденье упаковано в пакет. Человек в перчатках. Этап 2: Демонтаж старого стекла (Срезка) Мы будем использовать струну и лезвие. Старое стекло нам не нужно, поэтому не бойся его повредить (но аккуратно с кузовом!).
Срезаем молдинги (накладки): Аккуратно поддень пластиковые накладки по бокам и сверху. Часто они сидят на клипсах, которые ломаются. Не расстраивайся, если сломаются — для новичка это нормально, но будь аккуратен.
Вводим струну: Протолкни струну в угол между стеклом и кузовом. Лучше это делать из салона, просунув струну через сгнивший от времени герметик. Если не лезет, сделай стартовое отверстие ножом.
Пилим (Режим "пила"): Работайте вдвоем! Один держит ручки струны снаружи, второй — из салона. Двигайте струну вдоль периметра стекла возвратно-поступательными движениями (как пилой). Струна должна резать старый герметик, а не тереться о кузов. Осторожно у углов — там струна может застрять или порваться.
Иллюстрация: Два человека с двух сторон машины тянут струну (один в салоне, один снаружи) вдоль верхнего края стекла. Показано направление движений. Этап 3: Подготовка проема (Самое важное!) После того как стекло снято, на рамке остался "валик" старого герметика. От того, как ты зачистишь рамку, зависит, будет ли течь новое стекло.
Срезка "пенька": Возьми стальное лезвие. Срезай старый герметик, оставляя слой толщиной 1-2 мм (называется "пень"). Не срезай до голого металла, если только герметик не отходит сам. Твоя задача — сделать поверхность ровной, без бугров.
Важно: Не поцарапай краску вокруг проема до металла. Если поцарапал — это место нужно будет закрасить, чтобы не началась ржавчина.
Очистка: Протри рамку сухой чистой ветошью от пыли и крошек.
Иллюстрация: Крупный план рамки лобового стекла. Мастер держит лезвие под углом 30 градусов к рамке, срезая старый слой герметика, оставляя тонкий равномерный слой. Этап 4: Обезжиривание и Праймирование (Активация) Это этап химии. Без него герметик просто отвалится через месяц. Работаем быстро и аккуратно.
Обезжиривание: Возьми спиртовую салфетку из набора. Протри ею весь периметр рамки (тот самый "пенек", который ты оставил). Салфетка испарится за минуту. Жди, пока поверхность станет сухой.
Праймер (Черная баночка GG market):
Открой праймер. Возьми аппликатор из натуральной шерсти (кисточку).
Нанеси праймер на рамку автомобиля (кузов) тонким равномерным слоем. Не лей лужи!
Внимание: Если праймер попадет на торпедо или обшивку салона — он не оттирается. Работай аккуратно.
Ждем 10–15 минут. Праймер должен высохнуть и стать матовым. Пока он сохнет, не пылим и не трогаем поверхность руками.
Иллюстрация: Рука в перчатке с аппликатором (кисточкой) наносит черную жидкость (праймер) на чистый металл/старый герметик по периметру рамки. Рядом лежит спиртовая салфетка. Этап 5: Подготовка нового стекла Пока сохнет праймер на машине, подготовь новое стекло.
Пыль: Если стекло пыльное — протри его чистой микрофиброй.
Клейкая лента: Если на стекле есть пластиковые накладки (молдинги) или датчики дождя/света, сейчас самое время приклеить их на двухсторонний скотч (если он идет в комплекте) к новому стеклу.
Праймер на стекло: Обезжирь периметр стекла той же салфеткой (если она еще влажная) или отдельной. Затем нанеси праймер на стекло по краю, там, где будет лежать герметик. Ждем высыхания.
Этап 6: Нанесение герметика (Бус) Берем тубу клея GG market (с насадкой). Насадку нужно срезать под углом 45 градусов. Размер отверстия зависит от ширины заводского шва. Обычно срезают так, чтобы диаметр отверстия был 8-10 мм.
Посадка: Установи насадку на пистолет.
Форма: Герметик должен ложиться в виде треугольника (равнобедренного). Если ты просто выдавишь круглый валик, стекло его расплющит, и может не хватить высоты.
Как сделать треугольник? При выдавливании держи пистолет под углом 45 градусов, как бы "тяни" за собой массу.
Непрерывность: Наноси бус (валик) по всему периметру рамки не прерываясь. Стык (начало и конец) должен быть в нижней части стекла (в зоне отопителя), а не в углу.
Иллюстрация: *Поперечный разрез: на металле (кузове) нарисован слой старого пенька (1-2 мм), на нем нанесен свежий герметик в форме треугольника (высотой 10-12 мм). Рядом показано, как правильно держать пистолет.* Этап 7: Установка (Посадка) У тебя есть 15-20 минут после нанесения герметика, пока он не начал схватываться (пленка).
Присоски: Возьми присоски (если есть, если нет — работаем вдвоем за края). Кладем стекло на рамку.
Ориентация: Устанавливай стекло на нижние центрирующие пластиковые подкладки (клинья). Они обычно стоят на кузове. Не дави стекло сразу сильно!
Прижим: Аккуратно прижимай стекло по краям ладонями. Ты должен увидеть, как герметик равномерно расплющивается по краю стекла. Критерий правильной установки: герметик должен выступить наружу по периметру на 1–2 мм (сформировав "грибок").
Высота: Стекло должно встать на одном уровне с кузовом, не "утоплено" и не выше.
Иллюстрация: Стрелки, показывающие направление прижима стекла (от центра к краям). Крупный план угла, где видно, как герметик выступил из-под стекла ровной полоской. Этап 8: Фиксация и Сушка Самая большая ошибка новичка — поехать сразу или закрыть двери "на микролифт".
Малярный скотч: Возьми широкий малярный скотч. Наклей его "домиком" от стекла к крыше и от стекла к стойкам. Скотч должен удерживать стекло от сползания вниз (особенно если машина стоит не на ровной поверхности).
Проветривание: Оставь двери или окна приоткрытыми (на 5-10 см). Если закрыть машину наглухо, при захлопывании дверей создастся давление, которое может сдвинуть свежее стекло.
Время: Оставь машину в покое минимум на 4-6 часов (в теплую погоду). Если на улице холодно (ниже +10°C), оставляй на 12–24 часа. Ремни безопасности пристегивать и ездить можно только после полной полимеризации.
